Ďalším modelom navrhnutým Ing. Facciolim bol závodný automobil 6 HP Corsa. Tento voz bol odvodený z typu 6 HP, od ktorého zdedil motor a podvozok. Najmarkantnejších zmien doznalo vozidlo z hľadiska prenosu výkonu. S cieľom zefektívniť prenos výkonu na kolesá a znížiť hmotnosť vozidla bola prevodovka zredukovaná na jeden prevodový stupeň. Tento prvý pretekársky automobil značky Fiat bol schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť 60 km/h. Vozidlo riadené pretekárom Castorem dosiahlo v apríli roku 1900 víťazstvo na trase Turín - Asti. V júli toho istého roku ho Vincenzo Lancia a Felice Nazzaro doviedli k víťazstvu v náročnom závode Vicenza - Bassano - Treviso - Padua pri priemernej rýchlosti 59,6 km/h.
| Motor: | |
| Typ: | 6 HP |
| Umiestnenie: | vzadu |
| Počet valcov a usporiadanie: | radový dvojvalec |
| Zdvihový objem: | 1082 cm3 |
| Vŕtanie a zdvih: | 83 mm x 100 mm |
| Kompresný pomer: 4: 1 | 4:01 |
| Najvyšší výkon: | 10 k pri 1000 ot / min |
| Usporiadanie ventilov: | vertikálne umiestnené ventily, T-hlava valcov; automatické sanie, vačkou ovládaný |
| Systém zapaľovania: | spínač, cievka, akumulátor |
| Chladenie motora: | vodou, pomocou čerpadla |
| Palivový systém: | spádový karburátor |
| Mazanie: | maznice |
| Pohon: | |
| Typ: | reťazový |
| Spojka: | kužeľová |
| Náprava: | |
| Predná náprava: | tuhá, odpruženie plne eliptickými listovými pružinami |
| Zadná náprava: | tuhá, odpruženie polo eliptickými listovými pružinami |
| Kolesá: | drevené |
| Pneumatiky: | |
| Vpredu: | 640 x 65 |
| Vzadu: | 740 x 65 |
| Brzdy: | |
| Nožná: | mechanická pásová, pôsobiaca na spojovací hriadeľ |
| Ručná: | mechanická pásová, pôsobiaca na zadné kolesá |
| Riadenie: | závitovkové |
| Konštrukcia: | drevené šasi s oceľovými priečnikmi a vystužením oceľovými uholníkmi |
| Rozmery: | |
| Rázvor: | 1, 700 mm |
| Rozchod kolies: | 1, 200 mm vpredu aj vzadu |
| Dĺžka: | 2,400 mm |
| Šírka: | 1,360 mm |
| Výška: | celkom 1,500 mm |
| Hmotnosť: | prevádzková 450 kg; celková 650 kg |