Eko Fiat

CNG - Natural Power

Ak sa povie pohon na stlačený zemný plyn (CNG), ťažko by sme našli tradičnejšieho výrobcu osobných automobilov, ako Fiat Group Automobiles. Taliansky výrobca má totiž s týmto alternatívnym pohonom už vyše desaťročné skúsenosti.

Fiat predstavil svoj prvý, sériovo vyrábaný automobil s pohonom na stlačený zemný plyn (CNG) už na jeseň 1997 na autosalóne vo Frankfurte. Išlo o model Fiat Marea vo verzii BiPower s pohonnou jednotkou 1.6 Torque 16v, schopnou spaľovať zemný plyn, aj benzín. Nasledoval model Fiat Multipla, ktorý tento alternatívny pohon ponúkal už od svojho prvého uvedenia na trh. Fiat ako jediný v tom čase ponúkal okrem verzie BiPower s kombinovaným pohonom na benzín / zemný plyn aj verziu BluePower, ktorá spaľovala výhradne zemný plyn.

Postupom času uviedol Fiat pod názvom Natural Power celý rad modelov s kombinovaným pohonom na zemný plyn / benzín. Program Natural Power je dnes jedným zo strategických smerov, ktorými sa automobilka uberá. Fiat Group Automobiles totiž verí, že pohon na zemní plyn je v súčasnosti najvhodnejšou dostupnou technológiou riešenia problému so znečistením ovzdušia, a to najmä v husto osídlených oblastiach. Táto technológie zároveň prináša ekonomické výhody. Postoj automobilky je plne v súlade s Bielou knihou Európskej dopravnej politiky, vydanou Európskou komisiou, podľa ktorej by mal v roku 2020 podiel stlačeného zemného plynu (CNG) v doprave predstavovať minimálne 10 %.

Na Slovensku ponúka Fiat Group Automobiles vozidlá s CNG pohonom od roku 2005. V súčasnosti sú to osobné modely Fiat Punto Evo, Fiat Panda, Fiat Qubo, Fiat Doblo Panorama a užitkové Fiat Doblo, Doblo Maxi, Fiorino a Ducato Natural Power. Vo všetkých prípadoch ide o bipalivové systémy, tj. schopné spaľovať zemní plyn, aj benzín. Všetky tieto modely majú tlakové fľaše umiestené pod podlahovou plošinou. Ich veľkou výhodou je, že nedochádza k zástavbe vnútorného priestoru a tak auto disponuje rovnakými úžitkovými vlastnosťami, ako modely na konvenčné palivá. Tlakové fľaše sú vybavené elektroventilom s ochranou proti nadmernému pretlaku a prehriatiu. Do motora je zemný plyn vedený vysokotlakovým potrubím z pozinkovanej ocele, ktoré kryje ochranný plášť a cez dvojfázový redukčný ventil. Samotný motor má dva nezávislé okruhy vstrekovania paliva - jeden na zemný plyn a jeden na benzín. CNG je doplňovaný zásuvkou s bezpečnostným ventilom s dvojitým istením, umiestenou vedľa vyústenia benzínovej nádrže. Auto automaticky štartuje na benzín, avšak po niekoľkých sekundách už motor poháňa zemný plyn. Keď sa zemný plyn v tlakových fľašiach minie, automaticky dôjde k prepnutiu na benzínový pohon. Typ paliva, dodávaného do nádrže, má samozrejme vodič kedykoľvek zmeniť prostredníctvom tlačidla na prístrojom paneli. Pri pohone na CNG je motor tichší a kultivovanejší. Všetky modely Fiat sú navyše vozidlá originálne skonštruované vo výrobe, takže sa na ne vzťahuje kompletná záruka výrobcu.

Prečo jazdiť na CNG?

Prvým dôvodom je ekológia. V súčasnosti zemný plyn predstavuje najčistejší pohon z bežných palív. V porovnaní s benzínom prináša o 25 % nižšie emisie CO2, o 75 % nižšie emisie CO a až o 80 % nižšie emisie aromatických uhľovodíkov. Ešte zaujímavejšie je porovnanie s naftou - motory na CNG produkujú o 50 % nižšie emisie CO, o 80 % nižšie emisie NOx a aromatických uhľovodíkov. Navyše sú absolútne eliminované emisie SO2 a pevných častíc.

Ďalším dôležitým dôvodom, prečo jazdiť na zemný plyn, sú nízke prevádzkové náklady. V súčasnosti je zemný plyn najlacnejším palivom na pohon vozidiel v SR. V porovnaní s benzínom sú náklady pri použití CNG asi polovičné, v porovnaní s naftou približne o tretinu nižšie.

Tretím dôvodom, ktorý nie je veľmi známy, je vyššia bezpečnosť vozidiel na stlačený zemný plyn oproti klasickým palivám. Zemný plyn je uchovaný v zásobníkoch pod tlakom 20 MPa, umiestnených v automobiloch Fiat pod podlahovou plošinou. Zospodu ich chráni plechový kryt. Tlakové fľaše absolvujú prísne bezpečnostné skúšky, vrátane nárazových testov, testov odolnosti voči zvýšenému tlaku atď. Navyše sú vybavené poistnými ventilmi, ktoré v prípade nadmerného tlaku začnú vypúšťať plyn do ovzdušia. Zemný plyn je ľahší ako vzduch, preto pri dopravnej nehode, kedy vznikne požiar, dochádza k jeho postupnému vypúšťaniu do ovzdušia. Vozidlu aj jeho posádke tak nehrozí žiadne nebezpečenstvo. V niektorých krajinách, kde už má tento typ automobilov určitú tradíciu, už môžu parkovať aj v podzemných garážach. V Českej republike sa nová legislatíva zatiaľ pripravuje.
Viac informácií o CNG pohone nájdete tu: Natural Power .

---

Eko Fiat

• eco:Drive
• CNG - Natural Power